Fakt ist! Aus Dresden
Politik (D 2024)
Anfang November 2019 startete VW in Zwickau-Mosel die Serienproduktion seiner ID3genannten neuen Elektroautos. Es sollte der Start in eine neue Ära werden. Volkswagenbaute dafür das Fahrzeugwerk in Zwickau von 100 % Verbrenner auf 100 % Elektromobilitätum.Fünf Jahre später – im September 2024 – begrüßen tausende Zwickauer VW-MitarbeiterBuh-rufend ihren Markenvorstand. Sie haben Angst, dass ihrem Werk der Stecker gezogenwird. Denn der Vorstand hat Werksschließungen in Aussicht gestellt. Und die bis 2029geltende Beschäftigungsgarantie für seine Stammbelegschaft aufgekündigt. Das droht auchden Mitarbeitern bei VW Sachsen. VW verkauft zu wenig Autos und will sparen. VonSchließung bedroht sind auch das Chemnitzer Motorenwerk und die Gläserne Manufakturin Dresden.Warum verkauft VW nicht genug E-Autos? Sind sie nicht wettbewerbsfähig genug? Oder hatVW über seine Verhältnisse gelebt?
- VW in der Krise. Können wir noch Auto?.
- Detlef Müller ((SPD), Bundestagsabgeordneter und zuständig für Verkehr und Digitales)
- Uwe Kunstmann (Vorsitzender des Betriebsrats im Fahrzeugwerk Zwickau undVorsitzender des Gesamtbetriebsrats der Volkswagen Sachsen GmbH)
- Christina Kunkel (Wirtschaftsjournalistin bei der Süddeutschen Zeitung, SchwerpunktAutomobilindustrie)
